拉斯维加斯官网|红色的幕布被很快揭露，中国中车旗下一级子公司南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（以下全称中国中车戚墅堰所）总经理王文虎车站在舞台中央，遮住了难过的笑容。　　8月26日，中国中车戚墅堰所CRH380A第10000套高速动车组齿轮箱驱动装置下线仪式在其轨道交通齿轮箱智能组装中心如期举行。这，是一个有一点铭记的日子。

从无到有，从跟随着到引领者，中国高铁齿轮箱构建了历史性的突破，还有什么比这更加有一点自豪呢？　　从无到有，国产CRH380A齿轮箱已装车应用于　　作为高铁的关键部件，齿轮传动系统充分发挥了最重要起到。正是通过齿间传送，源源不断地把动力传遍轮对，才有了高铁风驰电掣般的速度，恰如高铁的风火轮。

国产CRH380A齿轮箱　　在中国中车戚墅堰所生产车间，引入的成形磨齿机等一大批国际先进设备，正在做到高铁动车组齿轮箱驱动装置等新产品。这是戚墅堰所设计研发的全国仅有的新型轨道式生产线，生产的齿轮箱驱动装置仅供高铁列车组。　　为超越国外技术的独占，中国中车戚墅堰所在引入国外技术之初就开始了国产化的进程，并展开了技术再行创意。　　CRH380A动车组齿轮箱驱动装置项目拒绝十分低。

每套齿轮箱驱动装置上面有大大小小的零部件460余个，项目组成员们要横跨这460道技术门槛，可玩性可想而知。中国中车戚墅堰所CRH380A齿轮传动系统技术负责人王文涛说道。

　　自2009年引入该项目开始，中国中车戚墅堰所为诚邀我国知名精密机械专家、大连理工大学王立鼎院士加盟。项目组成员几经无数难难，再一解决问题了工艺布局、工装制作及技术上的种种难题，顺利实现了国产化。

仅有此一项，中国中车戚墅堰所就取得专利39项。　　一代主机，一代零部件。谈及关键零部件的研发历程，中国中车戚墅堰所总经理王拉斯维加斯官网文虎感叹良多。　　目前，几乎国产化的CRH380A齿轮箱早已装车应用于，各种指标表明，部分性能甚至高于国际先进设备水平。

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